鐵日和

磐西遠征の翌週、４月１５日は弟と房総半島へ行ってきました。こんな機会でないとなかなか行かない小湊鉄道、いすみ鉄道の撮影です。撮影地も調べず、弟に連れて行ってもらいました。その弟も下調べはしていても訪れるのは初めてなので、撮れそうな場所を駅から探し、駅から歩くスタイル。久しぶりにゆっくりとした撮影となりました。

五井で弟と合流し、まずは小湊鉄道の撮影。遠征は桜が終わりかけでしたが、それでもまだ見頃で、車内は観光客でいっぱいです。沿線でもカメラを持った観光客がたくさんいました。


小湊鉄道　上総牛久

いつもなら桜など構わずにのんびりどこか別の場所でとなりますが、今回はせっかくなので駅の立派な桜と菜の花を入れて撮影しました。ヘッドマークが目障りですが、たまにはこんな季節感あふれる写真も良いかなと思います。

（２）に続きます。

午後は天気も回復し、線路の雪も前日・当日と降った分はすっかり融けてしまいました。沿線では日当たりのいい場所はあらかた道床が見えてしまっており、候補として考えていた舘原もあまりきれいな景色ではありません。そこで今回は、一面の雪景色が残っている野沢と上野尻の間、上野尻寄りの国道クロスポイントで撮影としました。

空を見ていると雲もなく、すっかり安心しきっていました。しかし春の日は思った以上に短く、通過２０分ほど前にはみるみる山の陰が線路へと伸びてきます。まだらになった時のことを考えて、一時は望遠レンズにしたり立ち位置を変えてみたりしましたが、結局編成全部が山の陰となり、初めの構図に落ち着きました。これで光さえ当たっていれば文句ないのですが・・・


磐越西線　野沢～上野尻

あと一週遅ければ光も当たっていたでしょうが、そのころには雪も融けてしまっているでしょう。今回初めての場所でしたが、場所自体は悪くないので、今週末あたりに田んぼに水が張った状態で撮影したいと思います。もちろん晴れた条件で。

この後は追っかけても大した写真は撮れそうもないのでまっすぐ帰宅、浮間の家に８時半には着きました。Ｔ野さん、朝早くからお疲れ様でした。

どうしても好天の中のＣ５７が見たい！ということで、野沢から一気に会津盆地まで移動しました。思った通り若松近辺のみピンポイントで晴れており、雪は無くとも嬉しくなります。この日はいつもと違ってサイドから流してみました。




磐越西線　堂島～会津若松

季節外れの雪山バックで思惑通り撮影でき、満足して午後の撮影に臨みます。

（４）に続きます。

東北道を北上していると、郡山に入る手前あたりから雪がちらつきだし、磐越道に入って行くとみるみる積雪が増えていきます。磐梯熱海から猪苗代にかけては一面冬景色で、木々もクリスマスツリー状態でした。会津若松まで来るとさすがに雪はありませんでしたが、西会津から津川までは相変わらずチェーン規制が続いている状態、こんな状況ではどこまで行けるか分からないので、野沢近辺で落ち着いて撮影することとしました。このあたりも一面の雪景色で新雪も１０ｃｍ以上。あまりにも積雪が多くて、長靴を購入する羽目になってしまいました。

お天気はというと、雨が降ったりやんだりのすっきりしない空模様。それでも列車が近づくころにはうっすら晴れ間ものぞき、昨年末のクリスマストレインに行けなかった分、雪景色のＣ５７に期待してしまいます。


磐越西線　上野尻～野沢

列車が来るころには、残念ながら太陽は雲の中でした。





きれいな編成写真ではありますが、空は暗く、期待していた白煙も国道下を通過したころになくなってしまい、少々拍子抜けの感じです。

（３）に続きます。

インターネットの環境がようやく整いましたので、今日から今月の話題を順次振り返っていきたいと思います。

４月は仕事の関係で東京勤務でした。せっかくなのでこんな機会でないとなかなか行かない関東の路線を巡ってこようと考えていましたが、今年は例年になく春の訪れが遅く、新潟・福島界隈でも４月になっても積雪が十分残っていましたので、４月８日に磐越西線へと行ってきました。試運転は行きましたが、営業運転としては今年初めての訪問です。

Ｔ野さんに迎えに来てもらって浮間の家を３時に出発し、向かった先は高崎線。磐西遠征の前に、まずは日の出直後のあけぼのを撮影です。年々寝台特急がなくなり、まさに風前の灯。ＥＦ６４ １０００番代は割と好きな機関車ですし、撮れるときに撮っておかないと後悔するでしょう。


高崎線　本庄～岡部

この後は貨物を１本撮影し、雪の磐越西線へ向かいました。

（２）に続きます。